[ICT Media STRATEGIES] – A Promote 2024, une conférence a été organisée par le Port autonome de Douala (PAD) le 23 février 2024 sur les principales innovations du PAD. Au cours de cette conférence, le directeur général de la Régie du dragage (RDD) du Port autonome de Douala (PAD), Samuel NGONDI EBOUA, a expliqué le contexte de création de la Régie du dragage, le travail de cette régie ainsi que ses résultats depuis 2018.

Extraits de ses explications dans cette vidéo.

En effet, la mise en service de la Régie délégué du dragage (RDD) est l’aboutissement d’un processus mené par le Port autonome de Douala (PAD), dans l’optique de réduire les coûts de dragage du chenal d’accès au port de Douala Bonabéri. L’objectif stratégique du PAD de passer au système de Dragage en régie est de nationaliser cette activité afin d’une part, de rétablir la souveraineté de l’Etat du Cameroun sur l’entretien de la principale autoroute d’accès et de sortie des biens de notre pays et d’autre part, de réduire les charges d’exploitation du PAD, tout en optimisant les activités relevant du service public.

La mission assignée à la RDD est donc de reprendre en « main » l’activité stratégique du dragage du port, qui est une mission régalienne très importante de l’Etat, en offrant au PAD, les services à caractère « non seulement » techniques, mais aussi commerciaux. Concernant les missions à caractère techniques, qui d’après le PAD sont l’essence même de la régie du dragage, elles s’inscrivent en droite ligne des activités du service public portuaire et doivent s’exécuter de manière prioritaire et continue.

Le cahier de charge assigné à cette Régie est : le maintien à une profondeur de moins de 7 mètres ; le rétablissement des profondeurs de conception aux différentes darses et pieds de quais ; l’entretien des pieds de quais et des plans d’eau à la satisfaction des navires qui y accostent ; la maintenance des équipements de dragage ; la préservation de l’environnement lors des travaux de dragage et la publication trimestrielle de la côte du chenal du port de Douala-Bonabéri.

En ce qui concerne les activités à caractère commerciales de la Régie, il est attendu d’elle : de donner une valeur commerciale aux résidus des travaux portuaires du dragage ; commercialiser les prestations de dragage auprès des autres potentiels clients, en vue de l’exploitation rationnelle des équipements ; de créer et de pérenniser de nouvelles niches de recettes.

Pour le PAD, l’opération d’autonomisation du dragage doit produire un impact positif sur la trésorerie du Port autonome de Douala, par une neutralisation progressive entre, d’une part les charges annuelles du dragage et d’autre part le produit de la vente des services et des résidus du dragage.

La conférence du PAD était diffusée en direct simultanément sur les pages Facebook du PAD, de Cameroon Tribune et de ICT Media STRATEGIES.
Vous pouvez revoir l’intégralité en cliquant sur ce lien : https://web.facebook.com/100079988911147/videos/7339159866168935

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Par ICT Media STRATEGIES

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